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空军军代表:坚守生产线 对中国新型战机最苛刻

发布日期:2019-09-17 06:14   来源:未知   阅读:

  •   有一年8月,西南某机场奇热难耐。某型飞机座舱内的温度达50摄氏度以上。此时,时任驻成都地区军事代表局某军事代表室军事代表的梁伟国,领受了该型飞机座舱充压疲劳试验的任务。试验开始后,随着压力的上升,梁伟国听到飞机进气道发出了轻微的“咚咚”声。“赶紧停车!”他大声向机械师呼喊。紧接着,他将听到的异常声响告诉有关试验人员,但对方称进气道绝对没有问题。“肯定有异响!”为证实自己的判断,梁伟国要爬进进气道里检查。设计师告诉他,此时座舱处于增压状态,正版资料五点来料,如果爬进检查,危险性很大。工厂提出等卸压后再作检查,梁伟国认为,卸压后虽然安全,却不能找准原因,他毫不犹豫地钻进进气道。进气道犹如太上老君的八卦炉,温度高达60摄氏度以上。梁伟国的衣服湿了干,干了湿。他终于发现进气道有几处蒙皮由于设计风度偏低,飞机座舱增压后蒙皮变形,便发出“咚咚”的声响。梁伟国根据自己检查结果,向地方工业部门提出了增加蒙皮风度的改进意见,被设计部门采纳。

      有一次,某型雷达验收时出现天线停转、无显示画面的故障,调试人员认为是焊点虚接所致,经排除故障,产品测试合格,按规定可以通过军检,但驻上海地区军事代表局某军事代表室总军事代表齐会来却没有轻易放过。“真的是虚焊所致吗?”他坚持按照连续工作两小时的更高标准进行检验。承制方无奈之下只好同意。时值8月酷暑,处在顶楼平台的调试间没有空调,室温高达50摄氏度。他守在烤箱一般的调试间,全神贯注地观测着雷达显示器。30分钟过去了,60分钟过去了,90分钟过去了……正当测试人员准备质疑他的判断时,故障在100分钟时显现了。经分析确认是驱动电机故障所致。承制方认为更换电机后便可以验收交付,但他再次提出质疑:这是个别现象还是共性问题?在他的坚持下,工作人员对整批产品进行了检测,发现同批次20余台产品存在类似问题。他的“苛刻”避免了一批不合格产品装机使用,也赢得了承制方工作人员由衷的敬佩。

      要想成为装备建设的领跑者,就要不断跟踪装备发展前沿进行大胆创新。空军军事代表全面参与装备研制,闯关夺隘争当科研尖兵。

      有人认为,装备的科研和创新,工业部门拥有绝对的话语权,军事代表的工作大多局限在了解掌握情况,督促进度方面。其实不然,某承制单位的负责人曾感慨地说:“型号进展的每一步,都离不开驻厂军事代表技术力量的推动。”